Fleischmann 740172 1 szt.

Zespół trakcyjny akumulatorowy N 515 529-6 z wózkiem sterowniczym DB AG Wariant z logo DB AG Dobra widoczność kabiny pasażerskiej Z oddzielnie dołączonymi częściami wtykowymi Przedział 1 klasy z sześcioma miejscami w pojeździe silnikowym Można przełączać reflektory i oświetlenie wnętrza Z dekoderem w wagonie i wagonie kontrolnym Dostępna kabina Z21 Eksploatacja wagonów zasilanych bateryjnie została wprowadzona w Niemczech przed I wojną światową. Dwuczęściowy wagon akumulatorowy „Wittfeld”, którego akumulatory umieszczono w charakterystycznych przednich konstrukcjach, był używany aż do zakończenia drugiej wojny światowej. Po roku 1945 niemiecka kolej federalna ponownie zaczęła stosować tego typu napęd. ETA 176 zasłynęło jako „cygaro z Limburgii”, ale wyprodukowano tylko osiem egzemplarzy. Od 1953 roku do użytku wprowadzono masowo bardziej opłacalny ETA 150, który miał mniej więcej takie same właściwości użytkowe. Do 1965 roku zbudowano ogółem 232 egzemplarze ETA 150 (seria 515 z 1968 r.). Ponadto do eksploatacji wprowadzono 216 samochodów sterujących typu ESA 150 (później serii 815). Uwaga! Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie. Jeśli możemy poprawić go dzięki Tobie, prosimy o kontakt. Dane techniczne: Długość ze zderzakami: 293 mm · Epoka: V · Klasa wiekowa: Od 15 lat · Przedsiębiorstwo kolejowe: DB AG · Rodzaj modelu kolejowego: Wagon zespołu trakcyjnego · SYGNAŁ GŁÓWNY: Trzy reflektory przednie Zależne od dwóch czerwonych świateł tylnych · Skala modelarska: N · System zasilania: Digital DC Sound · Wyposażenie wewnętrzne: zainstalowane oświetlenie wewnętrzne, zainstalowane wyposażenie wewnętrzne · Złącze: Sprzęg NEM